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瞄准售后配件

2020-03-01 14:20

有业内人士认为,在发改委反垄断执法的有力保障下,交通部的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》和商务部正在酝酿的《汽车销售管理办法》将形成建立中国汽车后市场新秩序的“双剑合璧”。

4月23日,江苏省物价局公布了对奔驰汽车垄断案的最终处罚结果:对奔驰公司罚款3.5亿元,对奔驰在南京、无锡、苏州三地的经销商罚款786.9万元。

威尼斯官方网站,官方消息显示,奔驰案件具体情况是,2013年1月至2014年7月,奔驰通过电话、口头通知或者召开经销商会议的形式,限制江苏省不同区域内E级、S级整车的最低转售价格。这一行为违反了《反垄断法》第十四条的规定,排除、限制了相关市场竞争,损害了消费者利益。

另外,苏州经销商自2010年11月起,南京、无锡两地经销商自2014年1月起,在奔驰公司组织下多次召开区域会议,达成并实施了固定部分配件价格的垄断协议,违反了《反垄断法》第十三条的规定。

“理解并支持中国政府一系列政策的变化。对于政策变化,中国政府在很多讨论阶段能够让企业一起参与,非常感谢。”4月20日,针对汽车反垄断,北京奔驰销售有限公司总裁倪凯在上海车展回应称。

记者了解到,继奔驰等反垄断案后,“反垄断下一步的重点是治理售后零配件的价格垄断。”

汽车反垄断走向新常态

2014年揭幕的汽车反垄断大潮中,已经有奥迪、克莱斯勒及12家日系零配件生产厂商遭遇罚款等反垄断措施。此次奔驰3.5亿的罚款,创造了单一汽车企业最高的罚款额度。

据了解,罚款额度是按照奔驰公司2014年度在江苏省销售的E级和S级两款车型、7%的销售额为依据来进行惩罚的。考虑到奔驰经销商的被动地位,南京、无锡、苏州三地的经销商的罚款额是按照其2014年同一市场两款车型销售额1%来计算的。

对奔驰反垄断调查一波三折。去年8月,上海市发改委、江苏省物价局对奔驰上海办事处进行了调查,多名奔驰高管被约谈。而奔驰方面迅速作出回应,称自2014 年9月1日起主动调整部分维修配件的价格。两天后,发改委秘书长李朴民通报,江苏省物价局反垄断分局已对苏州、无锡等5个城市的奔驰经销商进行了反垄断调 查。

但随后,事件发生了戏剧化的一幕。2月10日凌晨,央视午夜新闻播报高通反垄断被处罚决定中,节目中意外出现了发改委约谈奔驰驰高管唐 仕凯、倪凯、李宏鹏的“乌龙”画面,引起业界关注。3月4日,有消息传出奔驰因价格垄断,或将被罚5亿元,奔驰方面称“调查正在进行中”,对于罚款额度不 予置评。

奔驰反垄断案件历时8个月。“反垄断不只是政府开出几张罚单。”北京立方律师事务所律师谢冠斌表示,接下来汽车反垄断要加强对查处的问题车企监管力度。

“处罚并不是最终目的,而是要纠正车企售后垄断行为,这些行为是否纠正,执法部门有必要加强事后监督,此外要对消费者反映比较强烈和行业竞争损害比较大的企业要一查到底。”谢冠斌强调。

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