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长安马自达今年销售计划缩减一半

2020-04-15 05:11

两个马自达之间的竞争正在愈演愈烈。而在一汽马自达对长安马自达的步步紧逼下,长安马自达今年年初制订的销售任务已不可能完成。

8月21日,重庆君豪大饭店。来自全国各地95家马自达经销商在长安福特马自达的年中商务会议上,得到了一个信息:马自达将今年的计划由年初的12万辆调整到6万辆不到。虽然,长安马自达的经销商们暂时可以松一口气,他们所担心的因为完不成任务而被大量压库的情形不会成为现实,但面对往后的市场,他们仍然有些困惑。

马6的最低价格已与马3的最高价格接轨,进口马3定价与国产马3基本相同,这些因素使马3的未来前途未卜;而马2由于同级车的降价,市场份额也出现了下滑;新的马3至少要到2010年才能引进国产,加上多种经济因素导致的消费信心减弱,更使长安马自达的经销商们感觉到雪上加霜。

在重庆,长安福特马自达汽车有限公司总经理沈英铨、执行副总邹文超悉数到齐,参加了商务会议。而在相隔几百公里的南京,厂家已放缓了生产节奏。

“我们并没有停产。”电话那端,厂家对停产的说法慎之又慎。而记者从长安福特马自达发动机公司内部人士处了解到,从7月份开始,就陆续停止部分生产线,8、9月份,生产线都停止了,只有部分设备维护工到厂工作。

而整个减产的前提是,今年的生产计划减少了一半。今年年初长安马自达制定了12万辆的销售目标,而今年上半年马2和马3的产销总和不到2.5万辆。

“去年到今年年初,市场情况非常好,使一些厂家特别乐观,纷纷调高了今年的产销目标。”张豫认为,这也是导致计划与实际完成率相差悬殊的原因。受此影响的不止长安马自达一家。很多厂家纷纷调整了今年的目标,调整的幅度平均30%左右。

“销售下降最明显的月份出现在今年6月份。”长安马自达某经销商透露。无论是此前的马自达3半轴异响,还是油价上涨给中低端市场造成的冲击,这位经销商认为都不是形成目前马3销售下降的根本原因。根本原因在于今年6月份,一汽马自达的马自达6在厂方商务政策的支持下,开始大幅度降价。最低价由定价16.98万元,直接降低到16万元不到,而这一价格,与2.0排量的马3价格16.48万元已经接轨,而相反,长安马自达的价格则相对稳定。

2008年初,国产马3销售权被长安福特马自达最终获得。但时隔3个月后,为了补偿一汽马自达,马自达把两厢马自达3的进口销售权给了一汽马自达,后者采用了13.98万-16.98万元的低价进行销售。

当然,从车型上看,马2和马3都是相对个性化的车型,技术含量也较高,市场价格平稳,但由于他们的竞争对手在降价,这使得他们的价格相对偏高。市场上,马2最直接的竞争对手威驰、雅力士市场价格都出现了暗降,使马2的价格相对偏高。而恰巧,这部分消费群体基本为家庭用车,是非常看重单价的。

“总的感觉就是长安马自达被一汽马自达压着。”业内人士认为,虽然马自达也分别对长安马自达和一汽马自达有所定位,前者以中低端为主,后者以中高端为主,但至少目前的定位尚不明显。“也许明年长安马自达会考虑进行一定的价格调整。”一位资深经销商认为,在咄咄逼人的一汽马自达面前,长安马自达还需要不断调整策略。

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